從“能走”到“好走”：鄭州瀝青路面施工的“品質(zhì)升級(jí)”之路十幾年前，鄉(xiāng)村路能通車(chē)就不錯(cuò)；如今，人們不僅要路平，還要路穩(wěn)、路美、路耐用。這背后，是瀝青路面施工從“能走”到“好走”的品質(zhì)升級(jí)，而我們，正是這場(chǎng)升級(jí)的參與者和推動(dòng)者。鄭州瀝青拌合站早期的瀝青路，很多是“簡(jiǎn)易版”：基層隨便碾壓一下，瀝青混合料配比憑經(jīng)驗(yàn)，鋪好能走車(chē)就行。但我們知道，這樣的路用不了幾年就會(huì)坑坑洼洼。于是，我們率先在行業(yè)里推行“標(biāo)準(zhǔn)化施工”：從路基處理到面層攤鋪，制定18項(xiàng)量化標(biāo)準(zhǔn)，小到一個(gè)排水孔的位置，大到路面的整體坡度，都有明確規(guī)定。鄭州瀝青拌合站后來(lái)，我們又提出“定制化服務(wù)”。城市快速路側(cè)重抗車(chē)轍，景區(qū)道路側(cè)重美觀，物流園區(qū)道路側(cè)重承重，我們根據(jù)不同需求“量體裁衣”。在某賽車(chē)場(chǎng)項(xiàng)目中，我們特意設(shè)計(jì)了“高摩擦系數(shù)路面”，讓賽車(chē)剎車(chē)距離縮短10%，得到了車(chē)手們的一致好評(píng)。鄭州瀝青拌合站現(xiàn)在，我們正朝著“智能化”升級(jí)。用無(wú)人機(jī)巡檢路面，比人工更高效；用大數(shù)據(jù)分析交通流量，預(yù)判路面損耗；甚至嘗試在路面里嵌入傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)溫度和壓力。這些升級(jí)，不是為了炫技，而是為了讓路更懂使用者的需求——畢竟，“好走”的終極標(biāo)準(zhǔn)，永遠(yuǎn)是人的體驗(yàn)。鄭州瀝青拌合站...